تعد تكنولوجيا السكك الحديدية أكثر تنوعًا مما تعتقد. علي مدار الـ200 عام الماضية، تطورت لتغزو المدن والجبال والمناجم العميقة وبعض أكثر مناخات العالم تطرفاً. فيما يلي مجموعة مختارة من خطوط السكك الحديدية غير المعتادة التي تنتهك القواعد للوصول إلي الأماكن التي لا تستطيع القطارات الأخرى أن تتدحرج فيها.
1. "فوبرتال شويبيبان" القطار المعلق في ألمانيا
إذا كان أي خط سكة حديد مناسبًا تمامًا لبيئته، فهو قطار Wuppertal Schwebebahn الأسطوري الأحادي في منطقة شمال الراين وستفاليا الألمانية. وبني هذا القطار لربط العديد من المدن الصناعية علي طول الوادي الضيق المتعرج لنهر ووبر، واكتمل الخط المعلق في عام 1901 وكان له دور فعال في نمو المدن، التي اندمجت في النهاية لتصبح مدينة فوبرتال في عام 1929.
بدأت أشغال بناء قطار عام 1898 وفي عام 1900 كان القيصر فيلهلم الثاني إمبراطور ألمانيا أول الزوار الرسميين للقطار المعلق. وفي عام 1901 افتتح القطار أمام الجمهور. وسرعان ما أصبح من أهم معالم فوبرتال وحتي بعد مرور مائة سنة، بقي القطار المعلق أسهل وأسرع وسيلة للتنقل في المدينة.
2. قطار ستوسبان السويسري
تم افتتاح هذا القطار السويسري، صاحب الرقم القياسي الحالي لأعلي خط سكة حديد في العالم، في ديسمبر 2017 وأصبحت منطقة جذب سياحي عالمية في حد ذاتها. السيارات الفريدة مع "براميلها" الدوارة تسمح للركاب بالبقاء مستويًا والسفر بهدوء أعلي الجبل عند منحدرات تصل إلي 110?. علي طريق يزيد قليلاً عن ميل واحد (1.74 كيلومتر)، يتسلق خط السكة الحديد ما يقرب من 2450 قدمًا (744 مترًا) من محطة الوادي في خمس دقائق فقط. يتكون القطار من سطرين من العربات الكروية، حيث يستوعب كل مجال ما يصل إلي 34 راكبًا. ربما كان اختيار التصميم هذا هو جعل الترام الذي يتحدى الموت يبدو أقل ترويعًا وأكثر شبهاً برحلة في ديزني لاند.
3. خط مونوريل تشونغتشينغ- الصين
تشونغتشينغ في الصين هي موطن لأطول وأحد أنظمة السكك الحديدية الأحادية الأكثر ازدحامًا في العالم حيث تنقل ملايين الركاب سنويًا علي خطي "شعاع جانبي" عالي السعة يبلغ طولهما 61 ميلاً. علي بعد يزيد قليلاً عن 34 ميلاً، يُعد الخط 3 أيضًا أطول خط أحادي في العالم مع عدد ركاب سنوي يبلغ حوالي 250 مليون. تم افتتاح الخطين بين عامي 2005 و2016، ويحتوي الخطان علي 70 محطة بمزيج من أقسام تحت الأرض وأقسام مرتفعة. من المعروف أن قسمًا واحدًا من الخط 2 يمر عبر قلب مبني سكني شاهق.
أجبرت التضاريس الفريدة للمدينة، مع الاختلافات الشديدة في الارتفاع بين الهضاب الجبلية ذات الكثافة السكانية العالية ووديان نهر اليانغتسي وجيالينغ، سلطات النقل في تشونغتشينغ علي البحث عن بديل لقطارات المترو التقليدية. إن قدرة القطار الأحادي علي التغلب علي الصعود الحاد والمنحنيات الضيقة جعلت منه الحل المثالي عندما تكون هذه المدينة الضخمة بحاجة إلي تحويل نظام النقل العام والخاص بها.
4. فيروبوس.. أمريكا الجنوبية
هل هو قطار؟ أم أنها حافلة؟ كما أنها ليست سيارة فيروبوس - وهي شكل فريد من أشكال النقل المرتجل الموجود عبر المناطق الجبلية في أمريكا الجنوبية. من خلال الجمع بين أجسام حافلات الطرق القديمة وعجلات السكك الحديدية، فإن هذه البدع المتذبذبة هي شريان حياة للقري الجبلية النائية التي تفتقر إلي الوصول الرسمي للطرق. باستخدام خطوط السكك الحديدية المهجورة - التي تم بناؤها غالبًا في القرن التاسع عشر وأوائل القرن العشرين لاستغلال الرواسب المعدنية – يمكن العثور علي طرق فيروبوس في تشيلي وبوليفيا وكولومبيا، حيث تتسلق أعالي جبال الأنديز. تحظي رحلات فيروبوس بشعبية متزايدة بين السياح الذين يبحثون عن تجربة لا تُنسي، ويرغبون علي الأرجح في تجنب الرحلات البرية غير المريحة والخطيرة في كثير من الأحيان.
تعليقات الزوار | اضف تعليق
