تعتزم شركة صناعة السيارات الفارهة الألمانية بي.إم.دبليو التحول إلى الجيل الجديد من البطاريات الأقل تكلفة لاستخدامها في سياراتها الكهربائية الجديدة اعتباراً من 2025 حيث تعاني شركات صناعة السيارات في العالم من ارتفاع أسعار المواد الخام.
.jpg "صورة رقم 1 - بي.إم.دبليو تسعى لخفض أسعار بطاريات السيارات الكهربائية للتفوق على تسلا")
وذكرت وكالة بلومبرغ للأنباء أن بي.إم.دبليو أكبر منتج للسيارات الفارهة في العالم ستستخدم خلايا الطاقة المستديرة بدلا من المنشورية في البطاريات الجديدة على غرار ما فعلته منافستها الأمريكية تسلا المتخصصة في إنتاج السيارات الكهربائية. وقالت مصادر إن هذا التحول سيخفض تكلفة البطارية في السيارة الكهربائية بنسبة 30% تقريباً، مضيفة أن شركات صناعة البطاريات الشريكة للشركة الألمانية ستتولى إنتاج الخلايا الدائرية.
.jpg "صورة رقم 2 - بي.إم.دبليو تسعى لخفض أسعار بطاريات السيارات الكهربائية للتفوق على تسلا")
وتشتري بي.إم.دبليو حالياً البطاريات لسياراتها من شركة كونتمبرري أمبريكس تكنولوجي الصينية وإي.في.إي إنيرجي الصينية وسامسونغ إي.دي.آي الكورية الجنوبية ونورثفولت السويدية. يذكر أن الخلايا تمثل حوالي أربعة أخماس تكلفة البطارية في السيارة الكهربائية، لذلك فإن تحسين تكنولوجيتها وزيادة كفاءتها يؤدي إلى خفض كبير في النفقات السنوية لشركات صناعة السيارات الكهربائية.
.jpg "صورة رقم 3 - بي.إم.دبليو تسعى لخفض أسعار بطاريات السيارات الكهربائية للتفوق على تسلا")
في الوقت نفسه فإن الارتفاعات الكبيرة في أسعار مستلزمات إنتاج البطاريات مثل معدن النيكل أدى إلى زيادة الضغوط على شركات السيارات للبحث عن وسائل لخفض التكاليف. كانت شركات صناعة السيارات تدفع في العام الماضي في المتوسط 118 دولار لكل كيلووات/ساعة في بطارية السيارة الكهربائية بحسب دراسة خدمة بلومبرج لأنباء تمويل الطاقة الجديدة عن أسعار بطاريات الليثيوم المؤين في 2021. وتقول مصادر إن تكلفة البطاريات لدى بي.إم.دبليو حاليا أقل من هذا المتوسط.
.jpg "صورة رقم 4 - بي.إم.دبليو تسعى لخفض أسعار بطاريات السيارات الكهربائية للتفوق على تسلا")
.jpg "صورة رقم 5 - بي.إم.دبليو تسعى لخفض أسعار بطاريات السيارات الكهربائية للتفوق على تسلا")
تعليقات الزوار | اضف تعليق
